北漂海漂搬家太麻烦，骆驼搬家一站式解决搬家难题】
近来，《北京女子图鉴》与《后来的我们》的热播再次引来公众对“北漂”的讨论，各行业的北漂一族纷纷晒出自己的奋斗经历，其中最常见的场景无外乎“频繁地搬家”。据2016年的一份租房报告显示：在北京，租客平均换房时间为11个月，大部分在8到14个月之间，这意味着北漂族平均一年左右就需搬一次家。工作变动、房租上涨等客观因素均成为搬家原因，有人甚至声称：在北京，没搬过五次家不足以为北漂。
除了重新找房子、讨回押金之外，令大多数人头疼的事情莫过于搬运家中满满当当的行李了。无数用户的第一选择可能仍然是街边停靠的厢式货车，这些货车往往归属于某一个中小型搬家公司，靠车体“搬家速运”或“老兵搬家”的广告来做宣传、揽生意。
大多数中小型搬家公司仍处于行业起步时的粗放发展状态，往往存在司机胡乱报价、物品损坏、服务态度差、搬家公司价格高、配送不愉快等乱象。例如，多数搬家公司收费项目往往并不统一，有的公司除了车费、楼层费、距离费、家具拆装费外，还会格外收取空驶费、贵重物品费、延误工时费等名目繁多的费用。据媒体报道，不少用户甚至遇到了“突然要求加钱，拿钱后撂挑子”的状况。
随着“互联网+”深入到日常生活的各个方面，“互联网+搬家”也越来越成为大城市居民的选择。除了快捷方便，符合当下O2O的消费潮流外，互联网搬家最让人放心之处在于其透明的价格。以骆驼搬家为例，从小型面包到大型平板，其收费标准都有着明码标价，一站式解决了以往乱收费的现象，过去搬家市场出现的附加收费现象也得到了改善。
同时，中国物流协会表示，国内97%的物流企业车辆配置在50辆以下，短途货运、干线货运、同城货运更处于供不应求的状态。对于同属同城货运的货车搬家来说，运力不足也是当前困扰消费者的一大痛点。
北漂了5年的陈可表示，自己曾因为找不到合适的搬家公司，遭遇过“连夜搬家”的经历。“当时房主催得紧，搬家公司可用的车型都出车了，根本找不到司机，舍不得更高价钱的PlanB，时间紧，任务重，只能自己连夜搬了，没办法呀。”
对此，骆驼搬家不仅实现了由平台司机、加盟车队和自建车队共同组成的30万同城司机高密度覆盖，而且还采取了“优配+货的”同城货运模式，在满足专车模式大件配送传统货运需求之余，更兼顾到小B端与C端需求，确保了充足的运力储备。
此外，骆驼搬家还巨资自主研发了Sopas技术平台，一改过去传统物流运力调度系统模式，彻底解决运力管理、货运调度、报价系统等物流核心痛点，实现平均15秒同城货运需求响应和车辆平均15分钟到达的响应速度。帮助用户与司机实现运力的最优匹配。
王遥同样是北漂族，来北京将近十年，搬家不下八次。对于她来说，搬家最大的难题就是与司机周旋：“很多司机看上去素质并不高，服务态度也不好，有的甚至会一边吸烟一边搬东西;有时候还会在帮我搬家的时候，夹带点私货，中途停车给别人送过去。”
司机培训一直以来是搬家公司的短板，尤其对于互联网平台来说，要确保签约的司机素质和能力过关，是一个不小的难题。面对如何管控好数量庞大的司机群体及其服务质量等疑问，骆驼搬家早已形成一套成熟的司机培训机制，即重视前期培训，细分品类培训。据骆驼搬家负责人介绍，每一位骆驼搬家司机在上岗前都要经过两轮培训，培训类型更是覆盖了商超配送、物流落地配、食材配送、快消品的配送等11个品类，从广和全两个方面提升了同城货运的服务质量。
对于骆驼来说，在促进同城货运发展的同时，完善消费者的使用体验，让身处大城市的“异乡人”减少些搬家的烦恼，形成更简单的生活方式与更舒适的生活状态，是其一直以来希望实现的目标。
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